عملکرد تسمه های آجدار لاستیکی چیست؟

تسمه های آجدار لاستیکی یک عملکرد اصلی را انجام می دهد: انتقال قدرت چرخشی از منبع درایو به یک یا چند جزء محرک با راندمان بالا، حداقل لغزش و عملکرد بی صدا . دنده های طولی روی سطح تسمه با شیارهای منطبق بر روی قرقره ها به هم متصل می شوند و یک چسبندگی مثبت ایجاد می کنند که لغزش ذاتی در سیستم های تسمه تخت را از بین می برد. در موتورهای خودرو به تنهایی، یک تسمه آجدار به طور همزمان دینام، پمپ فرمان، کمپرسور تهویه مطبوع و پمپ آب را به حرکت در می‌آورد - بارهای ترکیبی را مدیریت می‌کند که ممکن است بیشتر از آن باشد. 15 تا 20 کیلو وات انتقال مداوم برق . فراتر از استفاده از خودرو، تسمه های آجدار راه حل ترجیحی انتقال نیرو در ماشین آلات صنعتی، سیستم های تهویه مطبوع، تجهیزات تناسب اندام و لوازم خانگی در هر جایی که اندازه جمع و جور، ظرفیت گشتاور بالا و عمر طولانی مورد نیاز است، هستند. این مقاله هر عملکرد را با جزئیات فنی، با داده‌ها و مثال‌هایی در میان دسته‌های برنامه توضیح می‌دهد.

عملکرد اصلی: انتقال نیرو چند نقطه ای کارآمد

مشخصه عملکردی مشخص تسمه آجدار لاستیکی توانایی آن در رانندگی است لوازم جانبی متعدد از یک حلقه کمربند بدون تلفات کارایی مرتبط با درایوهای زنجیره ای یا تلفات صدا و لغزش تسمه های تخت. این قابلیت چند نقطه ای از ترکیب درگیری مثبت پروفیل آجدار با شیارهای قرقره و انعطاف تسمه برای پیچیدن دور قرقره هایی با قطر کوچک در سرعت های بالا تسمه حاصل می شود.

در یک پیکربندی معمولی مارپیچ خودرو، یک تسمه آجدار به دور شش تا هشت قرقره در یک مسیر پیوسته می‌پیچد که کشش‌کننده‌ها کشش تسمه را در سراسر حلقه حفظ می‌کنند. راندمان انتقال قدرت یک سیستم تسمه آجدار با تنش مناسب معمولاً است 96 تا 99 درصد - در مقایسه با 93 تا 96 درصد برای یک سیستم تسمه V معمولی که بارهای معادل را هدایت می کند (منبع: Gates Power Transmission Efficiency Study, Engineering Reference, 2019).

مزیت کارایی از دو مکانیسم ناشی می شود. ابتدا، پروفیل آجدار بار را در چندین نقطه تماس دنده-شیار به طور همزمان توزیع می کند و فشار تماس اوج را در هر نقطه کاهش می دهد و انرژی از دست رفته در اثر تغییر شکل را به حداقل می رساند. دوم، جهت گیری دنده طولی به تسمه اجازه می دهد تا در عرض خود (در اطراف قرقره) خم شود در حالی که در طول خود (در جهت بار) سفت باقی بماند، که انرژی خمشی مصرف شده در هر دور را کاهش می دهد.

عملکرد ضد لغزش: چگونه دنده ها درگیری مثبت را حفظ می کنند

لغزش دشمن اصلی راندمان انتقال نیرو و طول عمر تسمه است. در یک سیستم تسمه مسطح، کل بار منتقل شده توسط اصطکاک بین سطح تسمه و صفحه قرقره حمل می شود. هنگامی که تقاضای بار به اوج خود می رسد - در هنگام استارت موتور، درگیر شدن کمپرسور، یا افزایش بار ماشین صنعتی - ممکن است اصطکاک به تنهایی کافی نباشد و تسمه بلغزد. هر رویداد لغزش گرما ایجاد می کند، سطح تسمه را ساییده می کند و باقیمانده لاستیکی را روی سطح قرقره می گذارد و سایش را تسریع می کند.

نمایه آجدار این آسیب پذیری را با افزودن a از بین می برد جزء به هم پیوسته هندسی به نیروی درگیری . جناح های دنده در دیواره های شیار قرقره قرار می گیرند، بنابراین بار منتقل شده بین نیروهای اصطکاکی روی تاج دنده و نیروهای برشی مکانیکی در جناح های دنده تقسیم می شود. این مکانیزم بارگذاری ترکیبی به یک تسمه آجدار اجازه می دهد تا همان بار را با استفاده از تسمه مسطح منتقل کند. کشش تسمه 30 تا 40 درصد کمتر است ، که به نوبه خود بارهای باربری روی محورهای رانده را کاهش می دهد و عمر مفید یاتاقان را افزایش می دهد (منبع: راهنمای فنی Optibelt، مهندسی انتقال نیرو، 2020).

هندسه پروفیل دنده استاندارد - PH، پی جی، PK، PL، PM تعیین شده از باریک ترین تا وسیع ترین گام - توسط ISO 9981 و DIN 7867 تعریف شده است، و تضمین می کند که هر تسمه آجدار با مشخصات مشخص شده به درستی با هر قرقره ساخته شده با همان استاندارد درگیر می شود. این استانداردسازی چیزی است که سیستم تسمه آجدار را برای زنجیره های تامین صنعتی و خودروسازی جهانی کاربردی می کند.

ابعاد نمایه بر اساس ISO 9981 و DIN 7867. گام دنده فاصله مرکز به مرکز بین دنده های مجاور است.

عملکرد کاهش نویز: چرا تسمه های آجدار بی صدا کار می کنند؟

نویز یک پارامتر عملکرد حیاتی در کاربردهای خودرو و محصولات مصرفی است. سیستم تسمه ای که در حین کار صدای جیغ، پچ پچ، یا سروصدای قابل شنیدن تولید می کند، صرف نظر از عملکرد عملکردی آن معیوب تلقی می شود، و در کاربردهای خودرویی، صدای تسمه یکی از شایع ترین شکایات راننده است که به بخش های خدمات در سراسر جهان گزارش می شود.

تسمه های آجدار لاستیکی از طریق سه مکانیسم به عملکرد بی صدا دست می یابند:

• درگیری مستمر دنده و شیار: برخلاف تسمه‌های دندانه‌دار (تایمینگ)، که با قرار گرفتن هر دندان در چرخ‌دنده، صدای کف زدن مشخصی تولید می‌کنند، تسمه‌های آجدار، تماس لغزشی مداوم بین پهلوهای دنده و دیواره‌های شیار را حفظ می‌کنند. هیچ رویداد درگیری گسسته ای وجود ندارد و بنابراین صدای ضربه تکراری وجود ندارد.
• میرایی لاستیکی: ترکیب لاستیکی الاستومری مواد دنده، ریز ارتعاشات ایجاد شده در اثر تغییرات بار در لوازم جانبی رانده را جذب و از بین می برد. این عملکرد میرایی از تقویت و انتقال ارتعاش به عنوان نویز هوا جلوگیری می کند.
• پایداری در سرعت بالا: تقویت طناب کششی که به صورت طولی از بدنه تسمه عبور می کند - معمولاً پلی استر، آرامید یا فیبر سازگار با EPDM - از نوسان عرضی تسمه در سرعت های بالا جلوگیری می کند، که منبع اصلی نویز رزونانس در سیستم های تخت و تسمه V است.

یک مطالعه اندازه‌گیری میدانی توسط انجمن مهندسین خودرو (مقاله فنی SAE 2017-01-1061) انتشار نویز از یک سیستم تسمه آجدار سرپانتین را در برابر یک آرایه تسمه V-V معادل روی یک موتور یکسان تحت بارهای یکسان مقایسه کرد و دریافت که سیستم تسمه آجدار تولید می‌کند. 4 تا 7 دسی بل نویز کمتر در محدوده فرکانس 500 هرتز تا 4 کیلوهرتز - یک تفاوت محسوس معادل کاهش 50 تا 75 درصدی بلندی صدای درک شده (منبع: SAE Technical Paper 2017-01-1061).

تابع توزیع بار: چگونه چندین دنده استرس را به اشتراک می گذارند

یکی از کم درک‌ترین اما مهم‌ترین کارکرد طراحی تسمه آجدار، نحوه توزیع مقطع چند دنده‌ای بار ارسالی در عرض کامل تسمه است. در یک تسمه V شکل، کل بار محرکه در یک ناحیه تماس گوه ای شکل متمرکز می شود. در یک تسمه آجدار، بار کل یکسان به طور همزمان در تمام دنده هایی که با قرقره تماس دارند به طور مساوی تقسیم می شود.

برای تسمه پروفیل PK با 6 دنده (مشخص شده 6PK)، نیروی محرکه کل در سراسر توزیع می شود. شش منطقه تماس دنده-شیار مستقل . هر منطقه تنها یک ششم بار کل را حمل می کند و تنش تماس اوج را به طور متناسب کاهش می دهد. تنش تماس کمتر به معنای تولید گرمای کمتر در واحد سطح، تغییر شکل لاستیک کمتر در هر دور و عمر طولانی‌تر تسمه تحت شرایط بار یکسان است.

این اصل توزیع بار همچنین چیزی است که به سیستم‌های تسمه آجدار باریک‌تر از سیستم‌های معادل تسمه V برای همان توان قدرت می‌شود. یک تسمه آجدار 6PK با عرض کلی 21.4 میلی متر می تواند بارهایی را منتقل کند که به یک آرایه تسمه V سه گانه در عرض کلی 46 میلی متر نیاز دارد - کاهش 53 درصدی در عرض درایو با ظرفیت قدرت معادل، امکان ساخت محفظه های موتور کوچکتر، ماشین آلات فشرده تر و کاهش جرم چرخش (منبع: Continental PowerDrive Engineering Data، 2021).

عملکرد انعطاف پذیری: پیچیدن قرقره های کوچک بدون اتلاف انرژی

توانایی پیچیده شدن در اطراف قرقره‌های با قطر کوچک در سیستم‌های محرک فشرده که در آن محدودیت‌های فضا مجبور به استفاده از قرقره‌های جانبی کوچک می‌شوند، حیاتی است. تسمه‌ای که برای انطباق با شعاع قرقره‌ای بسیار سفت است، تنش خمشی بالایی را در نقطه تماس تجربه می‌کند و باعث ایجاد گرما و ترک‌های خستگی می‌شود که به طور چشمگیری عمر تسمه را کوتاه می‌کند.

تسمه های آجدار لاستیکی انعطاف پذیری مشخص خود را از طریق ترکیبی از انتخاب ترکیب و هندسه مقطع به دست می آورند. دره های دنده -- شکاف های بین دنده های مجاور -- به عنوان عمل می کنند لولاهای خمشی که به تسمه اجازه می دهد تا با انحنای قرقره با تنش خمشی کلی کمتر از یک تسمه با مقطع جامد با ضخامت معادل مطابقت داشته باشد. تسمه های آجدار پروفیل PK استاندارد می توانند روی قرقره هایی به کوچکی کار کنند قطر 45 میلی متر بدون تجاوز از آستانه خستگی خمشی ترکیب لاستیکی، در مقایسه با حداقل قطر قرقره 80 تا 100 میلی متر برای تسمه های V معمولی با ظرفیت بار معادل (منبع: ISO 9981، ضمیمه A، حداقل قطرهای برش).

این قابلیت قرقره کوچک چیزی است که تسمه‌های آجدار را به انتخاب استاندارد برای دینام‌های خودرو تبدیل می‌کند که معمولاً از قرقره‌هایی با قطر 50 تا 65 میلی‌متر با چرخش 3 تا 6 برابر سرعت میل لنگ استفاده می‌کنند، و برای تجهیزات تناسب اندام درایوهای تردمیل که در آن قرقره‌های موتور و غلتکی به قطرهای کوچک توسط حلقه‌های دستگاه محدود می‌شوند.

تابع مقاومت حرارتی و شیمیایی

در محفظه‌های موتور خودرو و ماشین‌آلات صنعتی، تسمه‌های لاستیکی در معرض دماهای بالا، مایعات مبتنی بر نفت، ازن و تشعشعات فرابنفش قرار می‌گیرند که همه اینها در طول زمان باعث تخریب ترکیبات لاستیکی معمولی می‌شوند. فرمول های لاستیکی مورد استفاده در تسمه های آجدار مدرن به طور خاص برای مقاومت در برابر این تنش های محیطی و حفظ خواص مکانیکی خود در طول عمر کامل تسمه طراحی شده اند.

EPDM (مونومر اتیلن پروپیلن دی ان).

EPDM ترکیب لاستیکی غالب برای تسمه های آجدار مدرن خودرو است. ارائه می دهد:

• مقاومت در برابر دما: عملکرد مداوم از -40 درجه سانتیگراد تا 120 درجه سانتیگراد، با تحمل متناوب تا 150 درجه سانتیگراد - پوشش کامل طیف دمایی زیر خودرو در موتورهای مدرن
• مقاومت ازن: EPDM حاوی پیوندهای دوگانه در زنجیره ستون فقرات خود نیست، و ذاتاً در برابر حمله ازن مقاوم است - علت اصلی ترک‌خوردگی سطح در کمربندهای قدیمی CR (کلروپرن)
• عمر طولانی: تسمه‌های آجدار خودرو EPDM برای فواصل خدمات رتبه‌بندی می‌شوند 100000 تا 160000 کیلومتر در کاربردهای وسایل نقلیه سواری، در مقایسه با 40000 تا 60000 کیلومتر برای تسمه های ترکیبی CR نسل قبلی (منبع: SAE J1390، استاندارد تست عمر تسمه، 2018)

ترکیب CR (کلروپرن / نئوپرن).

تسمه‌های ترکیبی CR در کاربردهایی که شامل قرار گرفتن در معرض پاشش روغن و سوخت است، عملکرد قوی دارند، جایی که مقاومت محدود EPDM در برابر سیالات مبتنی بر نفت یک نقطه ضعف است. تسمه های آجدار CR در درایوهای ورودی گیربکس صنعتی و کاربردهای موتورهای دریایی که آلودگی روغن یک شرایط عملیاتی معمولی است، رایج است.

ترکیبات تخصصی با دمای بالا

برای کاربردهای صنعتی که شامل دماهای مداوم بالای 130 درجه سانتیگراد هستند - مانند درایوهای خشک کن در پردازش نساجی یا سیستم‌های نقاله گرم - فلوئوروالاستومر یا تسمه‌های آجدار لاستیکی سیلیکونی ویژه موجود است. این ترکیبات پایداری ابعادی و خواص چسبندگی را در دماهایی حفظ می کنند که باعث نرم شدن، متورم شدن یا از دست دادن استحکام کششی ترکیبات EPDM یا CR معمولی می شود.

عملکرد طناب کششی: هسته باربر یک تسمه آجدار

ترکیب لاستیکی تسمه آجدار چسبندگی، انعطاف پذیری و مقاومت محیطی را کنترل می کند، اما استحکام کششی تسمه - توانایی آن در مقاومت در برابر کشش تحت بار بدون خزش یا کشیدگی - توسط لایه طناب کششی در بدنه کمربند درست بالای ریشه های دنده تعبیه شده است.

از سه ماده بند ناف معمول استفاده می شود که هر کدام برای مجموعه ای از الزامات عملیاتی مناسب هستند:

• طناب پلی استر: انتخاب استاندارد برای اکثر کاربردهای خودروسازی و صنعتی سبک. استحکام کششی خوبی (معمولاً 1200 تا 1800 نیوتن در هر دنده برای پروفیل PK)، مقاومت کششی متوسط ​​و مقاومت در برابر خستگی عالی تحت بارگذاری چرخه ای ارائه می دهد. مقرون به صرفه و در دسترس است.
• طناب آرامید (نوع کولار): در برنامه های پر فشار و شوک بالا استفاده می شود. طناب آرامید تقریباً دارد 5 تا 6 برابر مدول کششی پلی استر -- به این معنی که تحت بار بسیار کمتر کشیده می شود -- و می تواند نیروهای اوج بالاتر را بدون ازدیاد طول دائمی منتقل کند. استاندارد در درایوهای صنعتی سنگین و برنامه های کاربردی با دوچرخه سواری مکرر استارت.
• طناب پلی آمید (نایلون): برای کاربردهایی که به انعطاف پذیری بالا همراه با استحکام کششی خوب نیاز دارند انتخاب شده است. طناب نایلونی در شرایط خمش با سرعت بالا، الاستیک تر از آرامید است، اما نسبت به پلی استر در برابر خستگی مقاوم تر است. در برخی از خودروها و برنامه های کاربردی محصول مصرفی با چرخه بالا استفاده می شود.

طناب کششی در حین ساخت تسمه به صورت مارپیچ در یک زاویه گام دقیق پیچیده می شود و اطمینان حاصل می کند که خط مرکزی بند ناف موازی با محور خنثی تسمه است. هر گونه انحراف از این تراز، توزیع تنش نامتقارن را ایجاد می‌کند که باعث می‌شود تسمه خارج از مرکز روی قرقره ردیابی شود - یکی از دلایل اصلی سایش زودرس لبه و صدا در تسمه‌های تولید نادرست.

عملکرد در موتورهای خودرو: سیستم های محرک سرپانتین

درایو سرپانتین خودرو برنامه ای است که اکثر مصرف کنندگان هنگام تعامل با تسمه های آجدار لاستیکی حتی بدون اینکه متوجه شوند با آن مواجه می شوند. در موتور خودروهای سواری معمولی، یک تسمه آجدار - معمولاً پروفیل 6PK یا 7PK - همه لوازم جانبی موتور را در یک حلقه پیوسته به حرکت در می‌آورد و جایگزین تسمه‌های V-V چندگانه مورد استفاده در طرح‌های قدیمی‌تر می‌شود.

لوازم جانبی رانده شده در یک سیستم سرپانتین استاندارد عبارتند از:

• آلترناتور: تولید برق برای شارژ باتری و تمام بارهای الکتریکی خودرو. معمولاً لوازم جانبی با بالاترین قدرت در تقاضای مداوم 1.5 تا 3 کیلو وات
• پمپ فرمان برق: فشار هیدرولیک را برای کمک فرمان فراهم می کند. تقاضا از نزدیک به صفر در رانندگی مستقیم تا 2 تا 4 کیلو وات در طول مانورهای فرمان کامل تغییر می کند.
• کمپرسور تهویه مطبوع: بزرگترین بار متناوب در سیستم سرپانتین؛ به طور ناگهانی درگیر می شود و با فعال شدن کلاچ کمپرسور به 5 تا 7 کیلو وات نیاز دارد.
• پمپ آب (جایی که تسمه محور است): بار مداوم 0.5 تا 1.5 کیلو وات برای گردش مایع خنک کننده
• قرقره های هرزگرد و کشنده: کشش کمربند را حفظ کنید و مسیر کمربند را هدایت کنید. بدون مصرف برق، اما برای تراز تسمه و ثبات کشش حیاتی است

مجموع تقاضای بار ترکیبی در یک سیستم تسمه آجدار سرپانتین می تواند برسد 15 تا 20 کیلو وات در طول اوج درگیری همزمان لوازم جانبی - به عنوان مثال، هنگامی که کمپرسور تهویه مطبوع در حالت آماده به کار درگیر می شود در حالی که دینام در حال شارژ باتری کم است و فرمان برق در حالت قفل کامل است. تسمه آجدار این پیک نیاز را بدون لغزش، کشش یا تولید گرمای بیش از حد برطرف می کند زیرا بار در عرض کامل دنده توزیع می شود و ترکیب EPDM خواص مکانیکی خود را در دماهای بالا تولید شده توسط بارگذاری اوج حفظ می کند.

ما تسمه های آجدار لاستیکی برای پاسخگویی به نیازهای طیف کامل سیستم‌های محرک سرپانتین، با فرمول‌های ترکیبی EPDM و سیم‌های کششی پلی استر یا آرامید طراحی شده‌اند که برای مطابقت با مشخصات OEM خاص در خودروهای سواری، تجاری سبک و کاربردهای موتورهای عملکردی انتخاب شده‌اند.

عملکرد در ماشین آلات صنعتی: درایوهای بار متغیر

در محیط‌های صنعتی، تسمه‌های آجدار لاستیکی همان عملکرد اصلی انتقال نیرو را در کاربردهای خودرویی انجام می‌دهند، اما تحت شرایط عملیاتی بسیار متفاوت: زمان‌های کار مداوم طولانی‌تر، محدوده دمای محیط وسیع‌تر، بارهای اوج بالاتر، و در بسیاری از موارد، قرار گرفتن در معرض گرد و غبار، رطوبت و آلودگی شیمیایی.

سیستم های تهویه مطبوع و تبرید

سیستم‌های تهویه مطبوع تجاری از تسمه‌های آجدار برای به حرکت درآوردن کمپرسورها، فن‌ها و دمنده‌ها در چرخه‌های کار پیوسته 8000 تا 8760 ساعت در سال استفاده می‌کنند. مورد نیاز عملکرد کلیدی در این برنامه است عمر طولانی تحت بار متوسط مداوم با حداقل مداخله تعمیر و نگهداری تسمه های آجدار EPDM در درایوهای HVAC که به درستی نگهداری می شوند، عمر مفیدی را به دست می آورند 5 تا 7 سال در تاسیساتی که به خوبی نگهداری می شوند (منبع: راهنمای سیستم ها و تجهیزات ASHRAE HVAC، فصل 44، 2020).

کمپرسورهای صنعتی

کمپرسورهای هوا، واحدهای قدرت هیدرولیک و کمپرسورهای تبرید از تسمه‌های آجدار برای انتقال نیرو از موتورهای الکتریکی به سر کمپرسورها استفاده می‌کنند. بار ضربه ای که هنگام درگیر شدن کمپرسور تحت فشار ایجاد می شود یکی از سخت ترین شرایطی است که یک تسمه آجدار با آن روبرو می شود. تسمه‌های آجدار با طناب آرامید در این کاربردها مشخص می‌شوند، زیرا ازدیاد طول کم آنها تحت بار ضربه‌ای، کشش صحیح تسمه را از طریق گذرا درگیری بدون لغزش لحظه‌ای حفظ می‌کند.

تناسب اندام و تجهیزات پزشکی

تردمیل‌ها، مربی‌های بیضوی، دوچرخه‌های ثابت، و تجهیزات تصویربرداری تشخیصی بالینی از تسمه‌های آجدار با پروفایل PJ برای انتقال نیروی موتور به مکانیزم رانده استفاده می‌کنند. الزامات این دسته کاربردی عبارتند از عملکرد بی صدا (تجربه کاربر)، هندسه فشرده (قطرهای کوچک قرقره)، و عمر طولانی تحت الگوهای بارگذاری چرخه ای. کمربندهای آجدار PJ در تجهیزات تناسب اندام معمولاً عمر مفیدی دارند 3000 تا 5000 ساعت کار قبل از اینکه جایگزینی توصیه شود (منبع: راهنمای خدمات فنی انجمن سازنده تجهیزات تناسب اندام، 2021).

عملکرد تعمیر و نگهداری: شاخص هایی که به شما می گویند چه زمانی باید تعویض کنید

یک تسمه آجدار لاستیکی که به درستی کار می کند، نیازی به روغن کاری، تنظیم دوره ای (در صورت جفت شدن با کشنده خودکار)، و تعمیر و نگهداری معمولی فراتر از بازرسی دوره ای بصری ندارد. با این حال، تسمه در طول عمر خود فرسوده می شود، و تشخیص نشانگرهای سایش که نشان می دهد تعویض به دلیل نیاز است، درک عملکردی مهمی برای مهندسان تعمیر و نگهداری و صاحبان خودرو است.

نشانگرهای سایش بر اساس راهنمای ارزیابی وضعیت کمربند بصری SAE J1609 و راهنمای فنی Optibelt، 2020.

نکته مهم برای تسمه های EPDM به طور خاص: ترکیب EPDM مدرن در پایان عمر به شکلی که تسمه های ترکیبی CR قدیمی تر ترک می خورد یا شکسته نمی شود. یک تسمه EPDM می تواند صدای بیرونی به نظر برسد در حالی که پروفیل دنده فراتر از مشخصات فرسوده شده است. الف سنج سایش دنده -- یک الگوی ساده Go/no-Go موجود در اکثر تامین کنندگان تسمه -- روش بازرسی قابل اعتماد برای ارزیابی وضعیت تسمه EPDM است.

مقایسه عملکرد تسمه آجدار با راه حل های درایو جایگزین

درک آنچه که تسمه های آجدار لاستیکی انجام می دهند مستلزم درک این است که آنها در چشم انداز گزینه های انتقال قدرت قرار می گیرند. جدول زیر تسمه‌های آجدار را در برابر رایج‌ترین جایگزین‌ها در ابعادی قرار می‌دهد که برای مهندسین که سیستم‌های محرک را مشخص می‌کنند مهم‌تر است:

داده های کارایی: مرجع مهندسی گیتس 2019؛ داده های عمر مفید: SAE J1390 2018; ASHRAE Handbook 2020. Auto = برنامه وسیله نقلیه مسافربری. صنعتی = درایو مکانیکی مداوم.

انتخاب کمربند لاستیکی آجدار مناسب برای برنامه شما

تعیین تسمه آجدار صحیح برای یک کاربرد معین مستلزم تطبیق پنج متغیر است: تعیین پروفیل، تعداد دنده ها، طول موثر، ترکیب لاستیکی و مواد طناب کششی. انتخاب نادرست در هر یک از این متغیرها باعث خرابی زودرس (کمربند مشخص نشده) یا هزینه غیر ضروری (تسمه بیش از حد مشخص شده) می شود.

• نمایه (PH، PJ، PK، PL، PM): با قدرت محرک و قطر قرقره تعیین می شود. PK استانداردی برای خودرو و بیشتر کاربردهای صنعتی است. PJ برای لوازم کوچک و تجهیزات تناسب اندام؛ PL و PM برای درایوهای صنعتی سنگین.
• تعداد دنده: ظرفیت بار را تعیین می کند. نیروی محرکه مورد نیاز را از توان (کیلووات) و سرعت تسمه (m/s) محاسبه کنید، سپس حداقل تعداد دنده را انتخاب کنید که ظرفیت نیروی مورد نیاز را با ضریب ایمنی طراحی 1.2 تا 1.5 فراهم می کند.
• طول موثر: محیط داخلی حلقه تسمه، در اطراف قطر گام قرقره اندازه گیری می شود. برای اطمینان از تنش صحیح با کشنده در موقعیت وسط حرکت، باید دقیقاً مشخص شود.
• ترکیب لاستیکی: EPDM برای اکثر کاربردهای خودرو و صنعتی؛ CR برای محیط های آلوده به روغن؛ ترکیبات ویژه برای دمای بالای 130 درجه سانتیگراد یا قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی.
• طناب کششی: پلی استر برای کاربردهای استاندارد؛ آرامید برای درایوهای با فشار بالا یا بار ضربه ای؛ پلی آمید برای درایوهای انعطاف پذیر با چرخه بالا.

برای کاربردهای جایگزینی خودرو، شماره قطعه OEM یا ترکیب خودرو/مدل/سال ساده‌ترین مسیر مشخصات است. برای کاربردهای صنعتی که هیچ مرجع OEM وجود ندارد، تیم مهندسی ما می تواند در محاسبه مشخصات صحیح تسمه از هندسه درایو و نیازهای قدرت شما کمک کند. طیف کامل ما را کاوش کنید تسمه های آجدار لاستیکی برای پیدا کردن مشخصات، ترکیب و ترکیب طولی که با نیازهای برنامه شما مطابقت دارد.