کشش تسمه نقاله: نحوه اندازه گیری، تنظیم و تنظیم صحیح آن در سایت

تسمه ای که در هنگام راه اندازی لیز می خورد اغلب به گردن قرقره فرسوده می پردازد، در حالی که علت واقعی نشستن 10 تا 20 میلی متر از جایی که باید باشد فاصله دارد. کشش صحیح تسمه نقاله تنها عددی نیست که بتوان آن را در جدول جستجو کرد. این یک محدوده کاری است: به اندازه کافی بالا برای جلوگیری از خزش تسمه بر روی قرقره محرک، به اندازه کافی پایین برای حفظ اتصالات، یاتاقان ها و لبه های تسمه برای طول عمر کامل تسمه.

این راهنما توضیح می‌دهد که در واقع چه چیزی تنش را کنترل می‌کند، سه حالت کششی که ارزش اندازه‌گیری دارند، بررسی‌های میدانی که فقط به یک لبه مستقیم و اندازه‌گیری نوار نیاز دارند، و دلایل کاهش کشش کمربند در طول هفته‌ها دویدن.

چرا کشش تسمه نقاله یک محدوده است، نه یک عدد ثابت؟

درایو نوار نقاله نیرو را از طریق اصطکاک منتقل می کند، نه از طریق گرفتن. قرقره فقط می تواند به اندازه ای که اصطکاک بین پوشش تسمه و سطح قرقره اجازه می دهد، بکشد و این محدودیت به زاویه بسته شدن و ضریب اصطکاک عقب ماندگی بستگی دارد. یک قرقره فولادی عقب افتاده با حدود 180 درجه بسته بندی معمولاً قبل از شروع خزش تسمه، نسبت کشش طرف به سمت شل را تقریباً 1.8 به 2.2 تحمل می کند.

دو نتیجه گیری می شود. کشش سمت شل هرگز نمی‌تواند نزدیک به صفر باشد، زیرا برآوردن نسبت غیرممکن می‌شود و لغزش تضمین می‌شود. و افزودن کشش فراتر از آنچه اصطکاک نیاز دارد، درایو را قوی‌تر نمی‌کند، بلکه فقط همه چیز را بارگیری می‌کند:

• کشش لاشه که برداشت دیگر نمی تواند بازیابی شود
• اتصال به بیرون، به خصوص با اتصال دهنده های مکانیکی
• بارهای بیشتر یاتاقان و شفت در قرقره های محرک و دم
• ساییدگی سریعتر لبه در جایی که تسمه در برابر قرقره تاج دار یا قاب نامرتب قرار می گیرد
• جریان موتور بالاتر و گرمای بیشتر در داخل ترکیب پوشش

هدف عملی، کمترین تنش است که همچنان حاشیه اصطکاک حدود 20 تا 30 درصد بالاتر از نیاز محاسبه شده، به علاوه ذخیره کمی برای راه اندازی دارد.

سه حالت تنشی که ارزش دانستن آنها را قبل از لمس کردن دارند

تسمه ای که در حالت استراحت صحیح به نظر می رسد همچنان می تواند زیر بار بلغزد، زیرا سه حالت زیر توسط نیروهای مختلف ایجاد می شوند.

نحوه اندازه گیری کشش تسمه نقاله با ابزارهای اصلی

انحراف و افتادگی

برای تسمه‌های لاستیکی و پارچه‌ای در فاصله معمولی 1 تا 1.5 متری، افتادگی را در مسیر برگشت در وسط راه بین دو بی‌کار اندازه بگیرید. یک لبه صاف روی کمربند و یک متر نوار کافی است. افتادگی حدود 1 تا 2 درصد دهانه سالم است. بالای 3 درصد، جذب خیلی شل است. اگر تسمه به سختی از لبه مستقیم خارج شود، احتمالاً بیش از حد کشیده شده است.

طویل شدن و سفرهای آماده

طول یک متر را روی قسمت تمیزی از تسمه علامت بزنید، نوار نقاله را چند ساعت زیر بار بکشید، سپس دوباره علامت ها را اندازه بگیرید. تسمه‌های لاستیکی جدید معمولاً 1 تا 3 درصد کشش دائمی را در 50 تا 100 ساعت اول دویدن دارند، به همین دلیل است که تسمه‌های لاستیکی به جای چند میلی‌متر به سفر واقعی نیاز دارند. تسمه های PU به مراتب کمتر خزش می کنند.

لغزش، صدا و جریان

تسمه ای که در هنگام راه اندازی صدای جیر جیر می کند یا آثار سیاهی روی قرقره به جا می گذارد در حال لیز خوردن است. جریان موتور را با کلمپ متر بخوانید. افزایش مداوم آمپرها که به دنبال هر تنظیم برداشتن انجام می‌شود، سیگنال واضحی است که نشان می‌دهد شما از هر مزیتی عبور کرده‌اید.

تنش اولیه را مرحله به مرحله تنظیم کنید

هنگامی که کمربند بسته شد و ردیابی تقریباً درست است، آن را به ترتیب زیر ببندید:

1. ابتدا قرقره و سطح تسمه را تمیز کنید، زیرا روغن، گرد و غبار و لعاب اصطکاک را به مراتب بیش از چند میلی متر از مسیر برداشتن تغییر می دهند.
2. تسمه را شل کنید تا تسمه به وضوح شل شود، سپس نوار نقاله را به مدت 10 دقیقه خالی کنید تا تسمه روی قرقره ها قرار گیرد.
3. با گام های کوچک، تقریباً 0.5 درصد از فاصله مرکزی در هر پله، سفت کنید و پس از هر مرحله، افتادگی را در مسیر برگشت بررسی کنید.
4. نوار نقاله را به تدریج بارگیری کنید و اولین شروع بارگیری شده را برای هر گونه نشانه ای از خزش تماشا کنید.
5. پس از 30 دقیقه دویدن و دوباره پس از یک شیفت کامل، افتادگی را مجدداً بررسی کنید، زیرا کمربند هنوز در حال استراحت است.
6. موقعیت برداشت و تاریخ را در گزارش تعمیر و نگهداری ثبت کنید تا بازرسی بعدی یک خط پایه برای مقایسه داشته باشد.

نوار نقاله های مرکزی کوتاه کمترین بخشش را دارند. در یک تسمه نقاله سبک که بر روی قرقره‌هایی با قطر کوچک با فاصله مرکزی کمتر از 2 متر کار می‌کند، زاویه بسته‌بندی میزان نیرویی را که اصطکاک می‌تواند منتقل کند محدود می‌کند و سفت کردن بیش از حد یاتاقان‌های قرقره را مدت‌ها قبل از بهبود چسبندگی بارگذاری می‌کند.

تسمه نقاله سبک برای سیستم های محرک فشرده تسمه نازک و منعطف برای انتقال سبک وزن که در آن فواصل کوتاه مرکز و قرقره های کوچک تنش صحیح را حیاتی می کند. مشاهده محصول →

نشانه هایی از دویدن کمربند خیلی سفت یا خیلی شل

کمربند را در برابر هر دو لیست بررسی کنید. دو یا چند علامت تطبیق در یک سمت به این معنی است که برداشت باید در مراحل 0.5 درصد تنظیم شود تا اینکه در یک حرکت بزرگ اصلاح شود.

• بیش از حد شل: تسمه می خزد یا روی قرقره درایو تحت بار کامل متوقف می شود
• خیلی شل: گرد و غبار لاستیک سیاه ایجاد می شود و عقب مانده براق می شود
• بیش از حد شل: تسمه به پهلو می چرخد زیرا نمی تواند خود را روی قرقره های تاج دار متمرکز کند
• بیش از حد سفت: انتهای اتصالات بلند می شوند یا بست های مکانیکی از لاشه عبور می کنند
• خیلی سفت: صدای ناله فرکانس بالا در یاتاقان های درایو ایجاد می شود
• خیلی تنگ: جریان موتور در استارت بارگذاری شده از مقدار پلاک نام بیشتر است

تسمه های تخت و تسمه تایم از قوانین تنش متفاوتی پیروی می کنند

تسمه‌های نقاله با افتادگی کشیده می‌شوند. تسمه‌های تخت و تسمه‌های تایم به دلیل ازدیاد طول یا فرکانس کش می‌شوند، زیرا روی قرقره‌های کوچک‌تر با سرعت‌های بالاتر کار می‌کنند.

یک تسمه تخت لاستیکی بی پایان معمولاً با کشش آن به مقدار مشخصی کشش می یابد، با کشیدگی 0.5 تا 1 درصد به عنوان نقطه شروع مشترک. یک طول را علامت بزنید، درایو را اجرا کنید و دوباره اندازه بگیرید. از آنجایی که تسمه های تخت نیز به اصطکاک متکی هستند، همین قانون اعمال می شود: کشش کافی برای جلوگیری از لغزش، و نه بیشتر. ردیابی، نه کشش، دلیل معمولی است که یک تسمه صاف از قرقره بالا می رود.

تسمه تخت لاستیکی بی پایان برای انتقال با سرعت بالا کمربند مسطح کم طول برای ماشین آلات نساجی، نجاری و سنگ زنی. کشش مناسب و سطوح در حال اجرا تمیز به جلوگیری از لغزش و انحراف کمک می کند. مشاهده محصول →

تسمه های تایم بار را از طریق درگیری دندان منتقل می کنند، بنابراین کشش فقط باید دندان ها را ثابت نگه دارد و درایو را ساکت نگه دارد. انحراف حدود 1.5 درصد از طول دهانه تحت نیروی انگشت سبک نقطه شروع معقولی است، سپس با اجرای درایو با سریع ترین سرعتی که تجهیزات تا به حال به آن دست پیدا می کنند، نتیجه را تأیید کنید. تسمه تایم تحت کشش دندان ها را می پرد. یک فشار بیش از حد، فلنج های قرقره را می پوشد و یاتاقان های شفت را بار می کند.

چه چیزی باعث کاهش تنش در طول هفته‌های دویدن می‌شود

• خزش و استقرار دائمی در لاشه لاستیکی در 100 ساعت اول اجرا
• نوسانات دمای فصلی 30 تا 40 درجه که طول تسمه و هندسه قاب را تغییر می دهد.
• جذب رطوبت در گیاهان مرطوب که به طور موقت لاشه نایلونی را کوتاه می کند
• سایش پوشش که کمی قطر موثر قرقره را کاهش می دهد و نسبت محرک را تغییر می دهد
• بست‌های مکانیکی که در هر چرخه کمی خزش می‌کنند، برخلاف اتصالات بی‌پایان ولکانیزه
• هرزگردهای نامناسب که یک طرف کمربند را بیشتر از طرف دیگر کشیده می شوند

این اثرات انباشته هستند، به همین دلیل است که تنش بهتر است به عنوان یک روند در نظر گرفته شود تا یک خواندن. نحوه ساخت یک تسمه، از جمله نوع لاشه، ترکیب پوششی و روش اتصال، تعیین می کند که چه مقدار از این روند باید جذب شود. درک کردن چگونه طراحی تسمه نقاله لاستیکی بر رفتار کششی تأثیر می گذارد به شما کمک می کند تا قضاوت کنید که آیا درایو در وهله اول مقدار زیادی از تسمه می خواهد.

هنگام سفارش تسمه تعویض چه چیزی باید ارسال شود

مشکلات کشش اغلب از تسمه ای به ارث می رسد که هرگز برای درایو مشخص نشده است. هنگام سفارش، داده های زیر را ارسال کنید:

• قطر قرقره و فاصله مرکز، نه فقط طول تسمه
• عرض تسمه و طول اندازه گیری شده در اطراف قرقره ها، به جای برچسب قدیمی از دستگاه گرفته شده است
• اوج بار، سرعت تسمه و اینکه آیا تسمه بارگیری می شود یا خیر
• دمای محیط و قرار گرفتن در معرض روغن، آب یا مواد ساینده
• سفر در دسترس برای برداشت و روش پیوند ترجیحی

تأمین‌کننده‌ای که می‌تواند هم تسمه و هم قرقره تطبیق را تولید کند، کار کردن با سؤالات کششی آسان‌تر است، زیرا خود هندسه درایو را می‌توان بررسی کرد نه اینکه فرض کرد.

تسمه نقاله لاستیکی قابل تنظیم برای حمل و نقل سنگین تسمه لاستیکی چند لایه با ضخامت و ویژگی‌های سطح قابل تنظیم، مناسب برای مواد سنگین و درایوهایی که انتخاب تسمه و قرقره بر کشش تأثیر می‌گذارد. مشاهده محصول →

کشش تسمه نقاله یک متغیر تعمیر و نگهداری است، نه یک مشخصات ثابت. کمترین تنشی را که اصطکاک را جلوتر از بار نگه می دارد، تنظیم کنید، آن را با ساده ترین ابزاری که خوانش قابل تکرار می دهد اندازه گیری کنید، و هر تنظیم را ثبت کنید تا نفر بعدی بداند قبلاً چه چیزی را امتحان کرده است. اگر سفر تسمه تمام شده باشد، قبل از انجام تسمه، درایو نیاز به بررسی دارد. می توانید با مرور ما شروع کنید محدوده تسمه نقاله یا ارسال اطلاعات درایو برای یک توصیه منطبق.